Zi de nastere: 30 iulie , 1863

Decedat la vârstă: 83

Semn solar: Leu

Țara Născută: Statele Unite

Nascut in:Greenfield Township, Michigan, Statele Unite

Faimos ca:Industriaş

Citate de Henry Ford Stângaci

Soț / Ex-:Clara Ala Bryant (m. 1888–1947)

Tată:William Ford

mamă:Mary Litogot Ford

fratii:Jane Ford, Margaret Ford, Robert Ford, William Ford Jr.

copii: Michigan

Fondator / cofondator:Compania Ford Motor

educaţie:Detroit Business Institute-Downriver, Bryant & Stratton College

premii:1928 - Medalia Elliott Cresson a Institutului Franklin
1938 - Marea Cruce a Vulturului Germaniei naziste

Recomandat pentru tine

Cine a fost Henry Ford?

Henry Ford a fost un industrial american care a fondat „Ford Motor Company”, care vinde automobile și vehicule comerciale sub marca „Ford”. De asemenea, a jucat un rol major în dezvoltarea tehnicii „liniei de asamblare” a producției în serie. Înainte de a-și începe compania, majoritatea familiilor americane din clasa mijlocie nu își permiteau automobile. Cu toate acestea, Ford a revoluționat industria automobilelor prin dezvoltarea și fabricarea automobilelor la prețuri accesibile, pe care chiar și comunitatea din clasa mijlocie le-ar putea cumpăra în mod convenabil. Născut dintr-un fermier din Greenfield Township, Michigan, a început să afișeze calități de conducător și abilități tehnice de mic. Era de așteptat să urmeze urmele tatălui său și să devină fermier, dar avea alte planuri pentru el însuși. Inteligent și muncitor, a ucenizat cu un mașinist și a devenit inginer. Fascinat de automobile, a început să-și desfășoare propriile experimente în construcția lor. În acest timp, a făcut cunoștință cu celebrul inventator Thomas Edison, care i-a încurajat experimentele. Motivat, Ford a construit mai multe automobile înainte de a înființa „Ford Motor Company.” Ca industrial, a adoptat mai multe inovații în compania sa care au revoluționat întreaga industrie a automobilelor. El a fost, de asemenea, bine-cunoscut pentru opiniile sale pacifiste și opoziția acerbă față de războaie.

Liste recomandate:

Întorcându-se acasă, a început să lucreze la ferma familiei și a devenit expert în operarea motorului portabil cu aburi Westinghouse. Abilitățile sale tehnice au câștigat recunoaștere și a fost angajat de „Westinghouse” pentru a le deservi motoarele cu aburi.

Abilitățile sale mecanice și abilitatea de a înțelege lucruri noi au dus la numirea sa ca inginer de noapte pentru „Edison Electric Illuminating Company” în 1891. El a găsit slujba foarte interesantă, deoarece a avut ocazia să afle mai multe despre electricitate, care a fost un concept destul de nou înapoi apoi.

Muncitor și hotărât, Ford a ajuns la funcția de inginer șef al „Companiei de iluminare” până în 1896. În afară de a lucra pentru companie, a început să lucreze și la construcția de automobile, lucru cu care a fost mereu fascinat.

El a făcut echipă cu un grup de prieteni și a construit un vehicul autopropulsat, quadriciclul. Vehiculul avea patru roți de sârmă care arătau ca roți grele pentru biciclete și un timon pentru direcție. Avea, de asemenea, două viteze înainte, fără inversare.

L-a cunoscut pe Thomas Edison, care a aprobat experimentarea sa. Motivat, Ford a continuat să-și îmbunătățească modelul de automobile și a finalizat un al doilea vehicul în 1898.

Ford a decis apoi să-și formeze propria companie și și-a dat demisia. El a fondat „Detroit Automobile Company” în 1899. Cu toate acestea, automobilele produse de companie nu au avut rezultate bune pe piață. Curând, a fost obligat să închidă afacerea.

Apoi a început să lucreze la îmbunătățirea calității automobilelor sale. A concurat cu succes la un automobil de 26 de cai putere în octombrie 1901. Apoi a făcut echipă cu acționarii „Detroit Automobile Company” pentru a forma „Henry Ford Company” în noiembrie 1901.

Cu toate acestea, unele probleme au apărut între Ford și alți acționari, iar Ford a părăsit compania. După plecarea Ford, compania a fost redenumită „Cadillac Automobile Company”.

Nedumerit de eșecul unei alte întreprinderi, el a continuat să-și urmărească pasiunea de a construi automobile. El a construit mai multe mașini de curse în anii următori, inclusiv pilotul „999”, care părea destul de promițător.

În 1903, Henry a încorporat „Ford Motor Company.” Investitorii inițiali erau Henry Ford, Alexander Y. Malcomson, frații Dodge și John S. Gray, printre alții. În această perioadă, șoferul de cursă Barney Oldfield a condus vehiculul „999” în jurul țării, făcând cunoscut brandul „Ford” în toată Statele Unite.

Compania a lansat „Modelul T” în octombrie 1908. Vehiculul avea un volan în stânga - o idee pe care alte companii de automobile le-au copiat în curând. Modelul sa dovedit a avea un mare succes, deoarece nu numai că era accesibil, dar și foarte simplu de condus. De asemenea, a fost ușor și ieftin să reparați vehiculul.

„Modelul T” a avut atât de mult succes, încât Ford a trebuit să-și extindă foarte mult producția pentru a satisface cererea din ce în ce mai mare. Pentru a satisface cererea, Ford și personalul companiei sale au dezvoltat o linie de asamblare în mișcare pentru automobile în 1913. Compania a dezvoltat tehnici de producție în serie, care le-au permis să își mărească foarte mult producția.

„Modelul T” a dominat piața automobilelor timp de câțiva ani. Până în 1918, jumătate din toate mașinile din America erau modelul Ts. În 1918, Ford a predat președinția „Ford Motor Company” fiului său Edsel Ford, deși a păstrat autoritatea de decizie finală.

La mijlocul anilor 1920, vânzările „Modelului T” au început să scadă. Astfel, compania a introdus „Ford Model A” în 1927. Noul model sa dovedit a fi profitabil până în 1931, dar compania a continuat să scadă în anii 1930. Până în 1936, „Ford Motor Company” căzuse pe locul trei pe piața SUA, în spatele „General Motors” și „Chrysler Corporation”.

Henry Ford era pacifist. Când a izbucnit „al doilea război mondial” în 1939, el s-a opus intrării Statelor Unite în război. Cu toate acestea, când America a intrat în război, „Ford Motor Company” a devenit unul dintre principalii contractori militari americani, furnizând avioane, motoare, jeepuri și tancuri.

O tragedie s-a abătut asupra îmbătrânirii Ford în 1943, când fiul său Edsel a murit de cancer. Chiar dacă Henry Ford a reluat oficial controlul asupra companiei după moartea fiului său, el nu mai exercita autoritatea absolută. Deciziile cheie au fost luate de alții și el a fost în mare parte exclus. În cele din urmă, nepotul său Henry Ford II a fost numit președinte al companiei.

Henry Ford a fost fondatorul „Ford Motor Company”, care a revoluționat industria auto. Sub conducerea Ford, compania a introdus metode pentru fabricarea pe scară largă a autoturismelor și gestionarea pe scară largă a forței de muncă industriale folosind tehnici specializate. Astăzi, este al doilea cel mai mare producător de automobile din SUA.

Ford a primit în 1928 „Medalia Elliott Cresson” a Institutului Franklin.

În 1938, Ford a primit „Marea Cruce a Vulturului German” al Germaniei naziste, o medalie acordată străinilor care simpatizează față de nazism.

S-a căsătorit cu Clara Jane Bryant în 1888 și au avut un fiu pe nume Edsel.

Henry Ford a murit de hemoragie cerebrală la 7 aprilie 1947, la vârsta de 83 de ani. Înmormântarea sa a avut loc în „Biserica Catedrala Sf. Pavel” din Detroit. Rămășițele sale muritoare au fost îngropate în „Cimitirul Ford” din Detroit.