Zi de nastere: 19 august , 1871
Decedat la vârstă: 76
Semn solar: Leu
Țara Născută: Statele Unite
Nascut in:Dayton, Ohio, Statele Unite
Faimos ca:Co-inventator al primului avion de succes
Aviatori Inventatori
Familie:
Tată:Milton Wright
mamă:Susan Catherine Koerner
fratii:Ida Wright, Katharine Wright, Lorin Wright, Otis Wright, Reuchlin Wright,Ohio
Oraș: Dayton, Ohio
Fondator / cofondator:Compania Wright
Continuați să citiți mai josRecomandat pentru tine
Wilbur Wright Amelia Earhart Gary Burghoff William Moulton ...Cine a fost Orville Wright?
De cele mai multe ori am auzit de rivalitatea și certurile fratelui. Cu toate acestea, întorcând paginile istoriei, un astfel de duet frate nu numai că a greșit acest clișeu, ci a contribuit la crearea istoriei în ingineria aeronautică! Frații Wright, Wilbur și Orville, au fost cei mai importanți pionieri, inventatori și inovatori din domeniul aviației care au stăpânit crearea primului zbor uman controlat, alimentat și susținut cu succes, mai greu decât aerul, în 1903. Încă de la începutul lor Un efort de zece ani s-au concentrat pe rezolvarea problemelor de zbor prin dezvoltarea unei metode fiabile de control al pilotului. Abordarea a fost destul de diferită de ceilalți inventatori care s-au concentrat pe construirea de motoare puternice. Au realizat o descoperire cu invenția controlului pe trei axe, care a permis pilotului să conducă aeronava eficient și să-și mențină echilibrul. Evitând scepticismul și criticile, frații au continuat să inițieze compania Wright care a fost implicată în vânzarea dispozitivelor de zbor. În timp ce ambii frați nu aveau pricepere în afaceri, Wilbur a fost binecuvântat cu abilități executive pe care Orville le-a ratat. Ca atare, la moartea primului, Orville a vândut compania și s-a retras pentru a deveni un membru important al consiliului de administrație al marilor organizații aeronautice.
Credit de imagine http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
Credit de imagine http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
Credit de imagine http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770SperanţăContinuați să citiți mai jos Carieră În 1889, împreună cu ajutorul fratelui său, și-a proiectat și a construit propria tipografie. Wilbur s-a alăturat fratelui său când cei doi au început un ziar săptămânal, numit West Side News. În timp ce a preluat rolul de editor, fratele său a fost editorul șef al lucrării. În decurs de un an, au transformat ziarul de la a fi un săptămânal într-un ziar zilnic cu numele, „The Evening Item”. Cu toate acestea, ziarul s-a închis după aproximativ patru luni. Apoi s-a concentrat pe tipărirea comercială. Principalul său client a fost Paul Laurence Dunbar, un celebru poet și scriitor afro-american și prietenul său. A tipărit chiar ziarul săptămânal, Dayton Tattler. Nu mai devreme de 1892 și-a schimbat profesia și a deschis un magazin de reparații și vânzări, uitându-se la nebunia în plină expansiune a bicicletelor. Cu puțină experiență, au început să fabrice biciclete pentru a-și îmblânzi interesul de zbor. Între timp, nu și-a dezlănțuit interesul pentru aviație și aeronautică și s-a actualizat în mod regulat cu cele mai recente știri mondiale din domeniu. Moartea aviatorului german Otto Lilienthal și-a reafirmat interesul pentru aviație. El a înțeles și a realizat foarte bine că o metodă fiabilă de control al pilotului a fost cheia unui zbor sigur și de succes. Observarea păsărilor i-a dat o idee că păsările și-au înclinat aripile pentru a-și echilibra și controla corpul. Aceeași tehnică trebuia să fie aplicată și aripilor artificiale. În 1899, tehnica de deformare a vântului a fost pusă pentru prima dată la încercare. În anul următor, împreună cu fratele său s-au mutat la Kitty Hawk, Carolina de Nord, pentru a începe experimentele lor pilotate. Folosind cercetările altor oameni de știință aeronautici și pionieri ai aviației, aceștia au început să elaboreze designul de bază al dispozitivului lor de zbor, cu excepția aripilor, pentru care au folosit camber, o curbură a suprafeței superioare În primele zile ale experimentului, au testat aripa -formarea folosind frânghii de control de la sol. Cu toate acestea, deși planorul a funcționat bine fără accident, nu a mers la prea multă înălțime și, astfel, deformarea aripilor nu a putut fi testată. Continuați să citiți mai jos În 1902, și-au îmbunătățit dispozitivul de zbor încorporând schimbări majore bazate pe descoperirile recente. Nu numai că au îngustat și au lungit aripile, dar au făcut ca platoul să fie mai plat. În același an, în octombrie, frații au realizat o descoperire majoră prin obținerea controlului adevărat pe rânduri pentru prima dată. Acest lucru i-a încurajat să construiască un aparat de zbor electric. Primul zbor gratuit, controlat al unui avion cu motor a preluat controlul aerului în decembrie 1903. Din cele patru zboruri pe care le-au făcut în acea zi, cel mai lung a fost de 59 de secunde și a ajuns la o înălțime de 852 de picioare. Deși s-a realizat o mare ispravă, invenția nu a intrat prea mult în titluri, deoarece a fost întâmpinată cu scepticism. Reacția rece a determinat frații să-și ducă mai departe invenția. În timp ce Wilbur s-a mutat în Europa, Orville a mers la Washington DC pentru a demonstra guvernului despre aparatul de zbor și a vinde același lucru. Deși armata SUA nu era interesată de dispozitivul de zbor, guvernul din Franța a arătat un interes. Întâlnirea cu Frank P Lahm a transformat soarta fraților, precum și a Diviziei Aeronautice din SUA, care au devenit interesați de dispozitiv, dar i-au cerut să aibă un loc pentru pasageri. Satisfacând noua cerere, aceștia au renovat avionul pentru a veni cu o versiune reînnoită care avea un scaun pentru pasager. Avionul a fost vândut armatei SUA pentru 30.000 de dolari. Realizarea extraordinară le-a garantat fraților faima și recunoașterea. De asemenea, le-a adus o cerere uriașă pentru dispozitivul de zbor atât din Europa, cât și din SUA. Au inițiat o companie în 1909 sub numele de Wright Company. În timp ce Wilbur a preluat funcția de președinte al companiei, fratele mai mic a fost vicepreședinte. Cu sediul în New York, compania deținea o fabrică în Dayton și o școală de zbor la Huffman Praire. Afacerea a asistat la un boom major și a propulsat în sus. 25 mai 1910 a marcat o zi istorică când frații au zburat împreună. În aceeași zi, Orville și-a zburat tatăl Milton în prima și singura experiență de zbor a acestuia. Continuați să citiți mai jos La moartea lui Wilbur, Orville a preluat președinția Wright Company. Cu toate acestea, el a vândut compania în 1915 din cauza lipsei de interes pentru partea de afaceri a companiei. Ultimul său zbor ca pilot a fost la bordul modelului B din 1911 în 1918. A petrecut o mare parte din ultima parte a vieții sale în comitete și comitete legate de aeronautică, inclusiv în Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică, predecesorul Administrației Naționale pentru Aeronautică și Spațiu . A servit la NACA timp de 28 de ani. 
Citate: Ca,Învăţare Premii și realizări În 1930, a primit medalia inaugurală Daniel Guggenheim înființată în 1928 de Fondul Daniel Guggenheim pentru promovarea aeronauticii. În 1936, a fost ales membru al Academiei Naționale de Științe. Viață personală și moștenire Nici el, nici fratele său nu s-au căsătorit vreodată. Mai mult, a fost furios când sora sa Katherine s-a căsătorit în 1926 și i-a întrerupt comunicarea. În 1929, a trebuit să fie convins să o viziteze pe Katherine pe patul ei de moarte. El și-a dat ultima suflare la 30 ianuarie 1948 - a murit de infarct. A fost înmormântat la complotul familiei Wright din Dayton, Ohio. Atât statele americane Ohio, cât și Carolina de Nord își asumă meritul pentru că au fost locul invenției fratelui Wright. În timp ce fostul a fost locul de naștere pentru construirea designului mașinii de zbor, acesta din urmă a servit drept locul unde a zburat primul zbor. Site-ul este astăzi păstrat sub numele Wright Brothers National Memorial, în timp ce Ohio are parcul istoric național Dayton Aviation Heritage. 
Citate: Speranţă Trivia Împreună cu fratele său, este cunoscut ca tatăl aviației moderne pentru că a zburat cu succes primul zbor liber și controlat al unui avion cu motor.
